இ-ஸ்கூட்டர் வாகனத்தில் விபத்துக்குள்ளானால் ஏற்படும் சேதச் செலவை யார் ஏற்றுக்கொள்வது என்பது ஒரு முக்கியமான கேள்வியை எழுப்புகிறது. துபாயில் ஜனவரி மற்றும் ஜூன் 2024 க்கு இடையில் மின் ஸ்கூட்டர்கள் மற்றும் சைக்கிள்கள் சம்பந்தப்பட்ட வெவ்வேறு விபத்துக்களில் நான்கு பேர் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் 25 பேர் காயமடைந்தனர் .
துபாய் காவல்துறை 2024 ஆம் ஆண்டின் முதல் ஆறு மாதங்களில் 7,800 போக்குவரத்து விதிமீறல்களைப் பதிவு செய்து 4,474 இ-ஸ்கூட்டர்கள் மற்றும் மிதிவண்டிகளைப் பறிமுதல் செய்தது . இதன் பொருள் சுமார் 43 போக்குவரத்து விதிமீறல்கள் பதிவு செய்யப்பட்டன மற்றும் 24 இ-ஸ்கூட்டர்கள் அல்லது சைக்கிள்கள் துபாயில் அதிகாரிகளால் தினசரி அடிப்படையில் பறிமுதல் செய்யப்பட்டன.
வாகன உரிமையாளர் தவறு செய்தால்
விபத்து ஏற்படும் போது, வாகனத்தின் உரிமையாளரின் தவறாக இருந்தால், ஓட்டுநர் விரிவான மோட்டார் காப்பீடு வைத்திருந்தால், வாகனத்தின் காப்பீட்டாளர் வாகனம் மற்றும் இ-ஸ்கூட்டர் ஆகிய இரண்டிற்கும் சேதத்தை செலுத்துவார் என்று Watania International Holding-ன் CEO கவுதம் தத்தா கூறினார். ஆனால் வாகன ஓட்டுநருக்கு மூன்றாம் தரப்பு மோட்டார் இன்சூரன்ஸ் இருந்தால், வாகனத்தின் காப்பீட்டாளர் இ-ஸ்கூட்டருக்கு ஏற்படும் சேதங்களுக்கு செலுத்துவார், அதேசமயம் ஓட்டுநர் தனது சொந்த கார் சேதங்களுக்கு செலுத்த வேண்டியிருக்கும்.
இ-ஸ்கூட்டர் ஓட்டுபவர் தவறு செய்தால்
இ-ஸ்கூட்டர் ஓட்டுபவர் தவறு செய்திருந்தால், கார் ஓட்டுநருக்கு விரிவான காப்பீடு அல்லது மூன்றாம் நபர் காப்பீடு இருந்தாலும், அவரது சொந்த காப்பீட்டு நிறுவனத்தால் இழப்பீடு வழங்கப்படும் என்று தத்தா கூறினார். சில சமயங்களில், ஏற்பட்ட இழப்பை ஈடுசெய்ய தவறிய ரைடர் மீது காப்பீட்டு நிறுவனம் வழக்குப் பதிவு செய்யும்.
இ-ஸ்கூட்டர் ஓட்டுநர் விபத்தில் காயம் அடைந்து, அவர் தவறு செய்திருந்தால், இ-ஸ்கூட்டர் ஓட்டுநருக்கு ஏற்படும் காயங்களுக்கு வாகன ஓட்டுநர்/உரிமையாளர் பொறுப்பேற்க மாட்டார்கள் என்றும் அவர் கூறினார்.
eSanad-ன் CEO, Anas Mistareehi, இ-ஸ்கூட்டருக்கு ஏற்படும் சேதங்கள் பொதுவாக காரின் காப்பீட்டின் மூலம் ஈடுசெய்யப்படாது, தனிப்பட்ட முறையில் ஒப்புக்கொள்ளப்படாவிட்டால் பழுதுபார்ப்புச் செலவுகளை இ-ஸ்கூட்டர் உரிமையாளரே ஏற்க வேண்டும் என்று விவரித்தார்.
மின்-ஸ்கூட்டர் ஓட்டுநர் விபத்தில் காயமடைந்தால், வாகன உரிமையாளர் தண்டிக்கப்பட மாட்டார் அல்லது பொறுப்பேற்க மாட்டார் என்றும் அவர் கூறினார். “வாகன உரிமையாளர் தவறு செய்யாததால், அவர்கள் எந்தப் பொறுப்பையும் ஏற்கவில்லை.
இ-ஸ்கூட்டர்களுக்கான காப்பீட்டு கவரேஜ்?
eSanad தலைமை நிர்வாகி, ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸில் உள்ள காப்பீட்டாளர்கள் தற்போது இ-ஸ்கூட்டர்கள் மற்றும் மொபெட்களுக்கான குறிப்பிட்ட பாலிசிகளை வழங்கவில்லை. இருப்பினும், அவற்றின் பயன்பாடு வளரும்போது, குறிப்பாக நகர்ப்புறங்களில், காப்பீட்டாளர்கள் இந்தக் கொள்கைகளை உருவாக்க வேண்டும்.
“வளர்ந்து வரும் சந்தைத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் பாரம்பரியமற்ற காப்பீட்டுத் தயாரிப்புகளை உருவாக்கத் தொடங்குவது காப்பீட்டாளர்களுக்கு மிகவும் முக்கியமானது. கவரேஜை கட்டாயப்படுத்துவதற்கு அதிகாரிகள் காத்திருப்பதற்குப் பதிலாக, இ-ஸ்கூட்டர்கள் மற்றும் பிற நவீன மொபிலிட்டி தீர்வுகள் போன்ற வளர்ந்து வரும் வாழ்க்கை முறைகளுடன் ஒத்துப்போகும் புதிய கொள்கைகளை காப்பீட்டாளர்கள் முன்கூட்டியே வடிவமைத்து அறிமுகப்படுத்த வேண்டும். இந்த அணுகுமுறை கவரேஜில் தற்போதைய இடைவெளிகளை நிவர்த்தி செய்வது மட்டுமல்லாமல், சமூக மாற்றங்களுக்கு ஏற்ப காப்பீட்டாளர்களை தலைவர்களாக நிலைநிறுத்துகிறது,” என்று Mistareehiமேலும் கூறினார்.