GE ஏரோஸ்பேஸ் அடுத்த தசாப்தத்தின் நடுப்பகுதியில் அடுத்த தலைமுறை குறுகிய உடல் ஜெட் விமானங்களை இயக்கும் என்ற நம்பிக்கையுடன் ஒரு கலப்பின மின்சார இயந்திரத்தை உருவாக்குகிறது.
தொழில்நுட்பம் இன்னும் சோதிக்கப்பட்டு வரும் நிலையில், GE வெற்றிகரமாக இருந்தால், அது ஹைப்ரிட் இன்ஜின் ஜெட் விமானங்களை உருவாக்க முடியும். இது ஒரு டொயோட்டா ப்ரியஸ் ஆஃப் தி ஸ்கைஸ் போன்றது. இது உலகளவில் விமானப் போக்குவரத்துத் துறையின் கார்பன் உமிழ்வைக் குறைப்பதில் நீண்ட தூரம் செல்லும், அதில் பாதி ஒற்றை விமானத்திலிருந்து வருகிறது.
ஹைப்ரிட் கார்கள் சாலைகளில் பொதுவானவை, ஆனால் விண்வெளித் தொழிலை டிகார்பனைஸ் செய்வது மிகவும் கடினமாகக் கருதப்படுகிறது. ஹைப்ரிட் என்ஜின்களில், விமானம் பறக்கும் போது பல ஆற்றல் மூலங்களைப் பயன்படுத்துகிறது. ஏர்பஸ் எரிசக்தி ஆதாரங்களின் கலவையை மதிப்பிடுகிறது. ஜெட் எரிபொருள் அல்லது மின்சாரத்துடன் இணைந்த நிலையான விமான எரிபொருள்கள் ஒரு நிலையான விமானத்துடன் ஒப்பிடும்போது எரிபொருள் பயன்பாட்டை ஐந்து சதவீதம் வரை குறைக்கிறது.
GE ஏரோஸ்பேஸ் ஆனது நாசாவுடன் இணைந்து பல்வேறு கட்ட செயல்பாட்டின் போது மின்சாரத்தை கூடுதலாக வழங்குவதற்காக உயர் பைபாஸ் டர்போஃபேன்களில் மின் மோட்டார்கள் அல்லது ஜெனரேட்டர்களை உட்பொதிக்கும் திட்டத்தில் பணிபுரிகிறது என்று நிறுவன நிர்வாகிகள் தெரிவித்தனர்.
GE ஏரோஸ்பேஸ் அதிக எரிபொருள் திறன் கொண்ட தொழில்நுட்பத்தை உருவாக்கப் பின்பற்றி வரும் பல திட்டங்களில் ஹைப்ரிட் எஞ்சின் திட்டமும் ஒன்றாகும்.
GE-ன் போட்டியாளரான RTX ஆனது, 30 சதவிகிதம் எரிபொருள் செயல்திறனை மேம்படுத்தும் இலக்குடன், மின்சார மோட்டாருடன் வெப்ப இயந்திரத்தை இணைக்கும் ஹைப்ரிட் எலக்ட்ரிக் டெக்னாலஜி டெமான்ஸ்ட்ரேட்டரை உருவாக்கி வருகிறது.
