ஜுமைரா 1 பகுதியின் வெற்றிகரமான டிஜிட்டல் மேப்பிங்கைத் தொடர்ந்து, முழு தானியங்கி சுய-ஓட்டுநர் டாக்சிகள் அடுத்த மாதம் துபாயின் தெருக்களில் இயங்கும் என்று சாலைகள் மற்றும் போக்குவரத்து ஆணையத்தின் (RTA) மூத்த அதிகாரி தெரிவித்தார்.
3வது துபாய் உலக சுய-ஓட்டுநர் போக்குவரத்திற்கான காங்கிரஸின் பக்கவாட்டில் பேசிய கலீத் அல் அவாதி, RTA இன் பொது போக்குவரத்து முகமையின் RTA போக்குவரத்து அமைப்புகளின் இயக்குனர் கலீத் அல் அவதி, 8 கிமீ நீளத்தில் மொத்தம் ஐந்து டிரைவர் இல்லாத டாக்சிகள் பயன்படுத்தப்படும் என்றார் . அக்டோபர் முதல் வாரத்தில் எதிஹாத் அருங்காட்சியகம் மற்றும் துபாய் நீர் கால்வாய் இடையே ஜுமேரா சாலையில் இயக்கப்படும்.
ஓட்டுநர் இல்லாத டாக்ஸி மற்றும் இ-ஹெய்ல் சேவைகளின் முழுமையான செயல்பாடு, அமெரிக்காவிற்கு வெளியே குரூஸ் சுய-ஓட்டுநர் வாகனங்களை வணிக ரீதியாக இயக்கும் உலகின் முதல் நகரமாக துபாய் மாறும்.
“தன்னாட்சி வாகனங்களின் வெளியீடு துபாயின் போக்குவரத்து நிலப்பரப்பு மற்றும் நல்வாழ்வில் சாதகமான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும். தன்னாட்சி வாகனங்களின் வெளியீடு போக்குவரத்து நெரிசலைக் குறைக்கும், போக்குவரத்து விபத்துக்களின் எண்ணிக்கையைக் குறைக்கும் மற்றும் தீங்கு விளைவிக்கும் உமிழ்வைக் குறைக்கும், ”என்று RTA முந்தைய அறிக்கையில் ஏப்ரல் மாதம் சாலை தரவு சேகரிப்பை அறிவித்தது.
எதிஹாத் அருங்காட்சியகம் மற்றும் துபாய் வாட்டர் கால்வாய் இடையே உள்ள ஜுமேரா 1 பகுதியின் டிஜிட்டல் மேப்பிங்கை ஆர்டிஏ மற்றும் குரூஸ் முடித்துள்ளதாக அல் அவதி கூறினார். ஜூலை முதல் பயன்படுத்தப்பட்டு மனிதர்களால் இயக்கப்படும் இரண்டு செவர்லே போல்ட் மின்சார வாகனங்கள் (EV கள்) துபாயின் ஜுமைரா பகுதியில் உள்ள தெருக்கள், பாதசாரிகள் கடக்கும் இடங்கள், பலகைகள் மற்றும் பிற சாலை அம்சங்களைப் பதிவுசெய்து ஓட்டுநர் இல்லாத வாகனங்களுக்கான செல்லக்கூடிய டிஜிட்டல் வரைபடத்தை உருவாக்குகின்றன.
டிஜிட்டல் மேப்பிங்கின் போது எந்த குறைபாடுகளும் பதிவு செய்யப்படவில்லை. “அபயா மற்றும் ஹிஜாப் அணிந்தவர்கள் கூட தெருக்களில் பாதசாரிகள் என்று வேறுபடுத்துவதற்காக பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளனர்” என்று அல் அவதி குறிப்பிட்டார்.
அவர் மேலும் கூறியதாவது: “துபாயில் AV களின் செயல்பாட்டிற்கான தொடர்புடைய சட்டம் இந்த ஆண்டின் தொடக்கத்தில் நிறைவேற்றப்பட்டுள்ளது, மேலும் ஏதேனும் (மனித) தலையீடு தேவைப்பட்டால் (சோதனை கட்டத்தில் ஏதேனும் அவசரநிலை ஏற்பட்டால், பதில் திட்டத்தை முறைப்படுத்த துபாய் காவல்துறையுடன் இணைந்து பணியாற்றி வருகிறோம். )
திறன் மற்றும் கட்டணம்
குரூஸ் டாக்சிகள் மூன்று பயணிகள் வரை தங்கலாம். ஆர்டிஏ இன்னும் சுய-ஓட்டுநர் டாக்சிகளுக்கான கட்டணத்தை நிர்ணயிக்கவில்லை என்று அல் அவதி குறிப்பிட்டார், ஆனால் இது துபாயில் உள்ள வழக்கமான வண்டிகளை விட 30 சதவீதம் அதிகமாக இருக்கும் லிமோ டாக்சிகளுடன் ஒப்பிடலாம்.
செல்ஃப் டிரைவிங் டாக்ஸியின் கார் மாடல் அனைத்தும் மின்சாரம் மற்றும் மாசு இல்லாத செவர்லே போல்ட் ஆகும். இது LiDAR (பொருள்களின் வடிவங்களைக் கண்டறிய அருகிலுள்ள அகச்சிவப்பு ஒளியைப் பயன்படுத்தும் லேசர் சென்சார்), கேமராக்கள் மற்றும் தெருக்களில் உள்ள பொருள்கள் மற்றும் நபர்களின் தூரத்தைக் கண்டறிய ரேடார்கள் உள்ளிட்ட சென்சார்களின் தொகுப்புடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.
RTA ஆனது 2030 ஆம் ஆண்டுக்குள் துபாய் முழுவதும் 4,000 ஓட்டுநர் இல்லாத வண்டிகளை படிப்படியாக வரிசைப்படுத்தும் வரை ஜுமேரா பகுதியில் தன்னாட்சி டாக்சிகளை அடுத்த ஆண்டு சேர்க்கும், அதன் ஸ்மார்ட் சுய-ஓட்டுநர் போக்குவரத்து உத்தியின் ஒரு பகுதியாக இது நகரம் முழுவதும் 25 சதவீத இயக்கம் பயணங்களை மாற்றுவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. 2030க்குள் புத்திசாலித்தனமான மற்றும் ஓட்டுநர் இல்லாத பயணங்கள் முழுமையாக சாத்தியமாகும்.
ஆர்டிஏ அதன் மூலோபாய இருப்பிடம் மற்றும் வரலாற்று சுற்றுலா தலங்கள் காரணமாக ஆரம்ப வெளியீட்டு கட்டத்தில் ஜுமேரா பகுதியைத் தேர்ந்தெடுத்தது. சுய-ஓட்டுநர் குரூஸ் டாக்சிகளின் முதல் தொகுதி ஜுமேரா பகுதியின் எல்லைக்குள் மட்டுமே இயங்கும், அதாவது பிக் அப் மற்றும் டிராப் ஆகியவை அதே பகுதியில் மட்டுமே இருக்கும். தன்னாட்சி டாக்சிகளும் அதே வேக வரம்பை ஜுமேரா பகுதியில் பின்பற்றும், இது மணிக்கு 70 கி.மீ. வரை செல்லும்.